El casco de motocicleta Arai Quantic Graphic ha sido construido a mano: la cubierta exterior PB e-cLc mantiene la fuerza del núcleo pero con una reducción sustancial del peso. Tiene una forma elegante y orgánica y utiliza una construcción de laminado e-Complex con cinturón periférico para una resistencia ligera; está diseñado para rebotar y distribuir las fuerzas de impacto. Se han utilizado nuevos materiales para sustituir el AR-mat como capa intermedia, lo que da como resultado una reducción sustancial del peso manteniendo la misma resistencia que la construcción PB-cLc. Utilizando las capacidades aerodinámicas y protectoras de los cascos de carrera completa de Arai y toda la experiencia y los conocimientos adquiridos a lo largo de millones de kilómetros de carretera, el nuevo Quantic se desliza por el aire de manera limpia y eficiente, envolviendo a su portador en un capullo de lujo.

Este casco puede ofrecer una ventilación completa y controlable basada en 12 puertos de ventilación: 6 de entrada, 6 de escape. El nuevo logotipo 3D de Arai alimenta el aire de refrigeración en dos puntos de entrada centrales y funciona bien a baja velocidad, junto con las tomas superiores de conductos lagrimales dobles derivadas de la F1, las rejillas de ventilación dobles para las cejas y la toma de aire deslizante de 2 posiciones y la rejilla de ventilación filtrada para la barbilla. El aire caliente se extrae de manera eficiente a través del escape/alerón trasero de una pieza de 3 vías, los escapes laterales dobles empotrados (con diques de espuma para reducir el ruido) y el escape del cuello.

Dentro del casco hay un material de forro de nailon cepillado que es completamente extraíble junto con las almohadillas para las mejillas y las orejeras reemplazables. Usando los interiores de Profile-V y RX-7V como puntos de referencia, el interior de Quantic se diseñó desde cero para brindar la máxima comodidad, flujo de aire (hay dos orificios en el área de la frente) y peso ligero. También hay bolsillos para altavoces para agregar sistemas de comunicación y un sistema de contorno facial para ofrecer un ajuste aún mejor y mejorar la comodidad en la mandíbula inferior. El FCS funciona con un soporte de resorte de espuma en la almohadilla de la mejilla que se comprime y rebota, brindando el soporte necesario sin una presión excesiva. El interior también incluye una almohadilla de sien 'Peel Away' de 5 mm que ofrece la opción de aproximadamente 5 mm más de ancho interior si es necesario.

Este casco viene con una visera de visión VAS MAX y tiene un inserto Pinlock listo para usar que evita de manera efectiva que la visera se empañe y se empañe, incluso en condiciones extremas de humedad y humedad. Se puede limpiar y cambiar fácilmente. El escudo VAS MAX Vision es estándar para brindar una mejor visibilidad en todas las estaciones y para todo tipo de conducción. Con VAS, la posición de montaje de la visera se reduce, lo que produce un promedio de 24 mm adicionales en ambas áreas de las sienes, en busca de la forma ideal más suave que aumenta la capacidad de desviar la energía. También se incluye un sistema Shield Latch que se tomó prestado del casco Arai F1. Este es un nuevo mecanismo de pestillo de escudo móvil en 3D completamente modificado que asegura el escudo como nunca antes, pero funciona sin problemas con un fluido intuitivo, operación con un dedo, incluso con guantes.

Para la seguridad del ciclista, el Sistema de Liberación de Emergencia (ERS) permite un acceso más fácil a un ciclista lesionado. Al tirar de las lengüetas naranjas integradas en las almohadillas, las almohadillas laterales se deslizan hacia afuera, lo que facilita la extracción del casco para el personal médico y los rescatistas capacitados y también minimiza el riesgo de lesiones adicionales.

Se han incluido varias características para mejorar la comodidad y la experiencia general del ciclista con este casco. Hay un protector contra el aliento que funciona junto con la ventilación de la barbilla de doble pivote para dirigir mejor el aire fresco a la superficie interior del escudo mientras que al mismo tiempo dirige el aliento caliente hacia abajo y lejos de la superficie interior del escudo, y un mentón Cortina que se adjunta a la parte inferior del casco para bloquear simultáneamente la entrada de aire del aire turbulento debajo y aumenta la presión negativa para mejorar la función de escape de FFS al extraer más aire del área de la boca. El flujo de aire mejorado reduce aún más el ruido.

La base de esta carcasa es 5 mm más ancha, lo que facilita ponerse y quitarse el casco (para los recién llegados a Arai, la "acomodación" inicial al ponerse o quitarse el casco puede ser un desafío). Hay un bolsillo de cable para cuello que ha sido diseñado para funcionar claramente sin afectar la comodidad de la protección para almacenar el exceso de longitud del cable en el cuello.